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    新能源汽車為何叫好不叫座

    來源: 南京晨報切記!信息來至互聯網,僅供參考2018-09-15 訪問:
    原標題:新能源汽車為何叫好不叫座

    新能源汽車問的多買的少。

    9月14日,首屆城市綠色交通發展高峰論壇在南京國際展覽中心拉開帷幕,國際新能源汽車及配套采購博覽會同步舉辦,城市交通領域諸位專家共同探討新能源汽車的發展現狀及前沿,100余家企業全面展示了新能源汽車、零部件及充電配套設施的最新成果,來自五湖四海的意向購車者集聚展廳,或鋌而走險,或原地觀望。

    老司機:油價hold不住 新能源確有誘惑力

    “前兩年加滿一箱油450塊,昨天晚上剛加的606塊,一次能開800多公里,我一般也是開長途比較多,所以隔幾天就要加油,是越來越貴了?!眮碜晕靼驳牧_先生一邊吐槽節節攀升的油價,一邊四處打量著眼前的新能源汽車。

    據展會現場一名銷售員介紹,新能源汽車雖然購買成本略高于同款車型燃油車,但自新能源汽車興起,政府便開始實施高額補貼,按照去年標準計算,大部分純電動車每輛能拿到4萬-5萬元的補貼。無獨有偶,新能源汽車在后期的使用與維護成本也遠遠低于燃油車,這對于普通家庭來說確實是不小的誘惑,“以眼前這款車為例,充滿一次電的花費五六十塊錢,續航里程在200公里左右,同等公里數的油費高出的就不是一點點了?!?/p>

    新車主:叫好不叫座 充電配套仍是短板

    這兩年,新能源汽車行業迎來井噴式發展,但購車者對于充電、續航等方面仍存在隱隱的擔憂:充滿一次電能支撐中長途行駛嗎?開到高速上突然沒電怎么辦?電池使用壽命到期更換是不是又貴又麻煩……

    毋庸置疑,任何一個新興行業的發展都不會是一蹴而就的,新能源汽車同樣如此,它將呈現的應該是一種螺旋式的上升,正如一位特地從內蒙古趕來的車企負責人所說,“我看好新能源汽車這個市場,但它的集中爆發一定還需要時間的沉淀,還有各方的協調?!?/p>

    愛南京·南京晨報 見習記者 周敏


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